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線束的加工工藝一般為：開線(下料裁線)→壓接(分支壓接、端子壓接)→組裝(預裝、纏繞、標記)→導通測試。

汽車線束加工中的一些問題及解決方案

裁線工序

裁線不良的結(jié)果：

1、剝皮尺寸不良：導致下道工序(壓接)不能正常操作，也就導致成品的不合格。

2、導線尺寸不良：導線尺寸太短，導致成品線不合格。

3、線芯損傷、氧化：壓接不良、虛接。

不良品處理流程：(尺寸不良為例)

1.操作工：發(fā)現(xiàn)尺寸太短，立即查找不合格原因，與檢驗員溝通解決，防止出現(xiàn)批量不良品，并將尺寸短的直接報廢，不得與合格品混在一起轉(zhuǎn)入下道工序;尺寸長的用剝線鉗返工由檢驗員確認是否合格。

2.檢驗員：抽檢發(fā)現(xiàn)不良品，要求立即查找原因并整改，并將不良品評審處理，如果出現(xiàn)批量不良品，應立即停機整改，并上報直屬領導。

壓接不良的結(jié)果：

1、拉脫力過小：線芯與端子虛接或脫落。

2、一般壓接不良都會導致成本的大量浪費，并且返工難度大，極易報廢。

不良品處理流程：(拉脫力過小)

1.操作工：拉力過小應當立即停止壓接，并聯(lián)系機修工對壓接模具進行調(diào)休，報檢驗員。

2.檢驗員：同型號壓接好的端子(最后一次測試合格到發(fā)現(xiàn)不良)，全部按2%抽查測試，測試發(fā)現(xiàn)有不良品則判定該批全部不合格，做好標識和隔離，并通知返修。

組裝不良的結(jié)果：

1、端子退出：如果插接端子沒有按標準去執(zhí)行，端子退出不易被發(fā)現(xiàn)將會直接發(fā)給客戶，端子插接不到位的一般會造成虛接，導致燒車。

2、端子錯位：①端子插錯孔位的線束如果在測試臺被攔截，將會導致預裝員工和測試人員的雙重返工，嚴重影響到生產(chǎn)效率。②如果在測試區(qū)域混裝或是漏測，端子插錯孔位將直接導致汽車線路短路。

不良品處理流程：(端子插錯孔位)

1.操作工：①發(fā)現(xiàn)端子插錯應立即用適當?shù)墓ぞ邔⑵涮舫觯垂に嚇藴手匦虏迦胱o套內(nèi)。操作過程中盡量不要損傷部件。②將同型號所有護套全部自檢。

2.檢驗員：自檢完畢后由檢驗員對該型號護套全檢確認，如果再次發(fā)現(xiàn)不良，執(zhí)行處罰條例。

流水線不良結(jié)果：

1、線束尺寸不良——導致無法裝車。

2、分支方向不正確——裝車時尺寸短。

3、二次分裝端子接插錯誤——返修或燒車。

不良品處理流程：(分支方向不正確)

1.操作工：在自檢或檢驗員告知分支方向不正確的情況下，馬上改進，按照正確的分支方向纏繞，并將不合格品標識、隔離、集中統(tǒng)一返工。

2.檢驗員：檢驗工程中發(fā)現(xiàn)不良品，將不良品做好標識、隔離，立即通知車間主管，說明不良原因，協(xié)助車間整改。如果出現(xiàn)批量(30根)質(zhì)量問題，專職檢驗員有權停線整頓、查明原因，并上報直屬上司。

導通測試工序

要求：

1、將測試不合格的線束做好標識、隔離(按型號和不合格原因區(qū)分放在返工線架上);

2、不得將不同型號的線束放在同一線架上;

3、不得將不良品掛在合格品的線架上;

4、檢驗合格的產(chǎn)品在指定的時間段打包完畢;

5、不得暴力操作。