鐵路施工與維護(hù)保養(yǎng)是一份“苦事”

　　從1909年近代中國(guó)隧道工程權(quán)威專家詹天佑建造了第一條獨(dú)立鐵路線——“京張鐵路”，再到現(xiàn)如今“五縱三橫”的主干線，中國(guó)高鐵蜿蜒曲折，產(chǎn)生了南北方圍繞、物品互連的比較健全鐵路線網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)。而創(chuàng)建和維護(hù)保養(yǎng)那樣一個(gè)這般巨大的管理體系，必須中國(guó)各省不計(jì)其數(shù)的大中企業(yè)互相配合。贛州市袁州區(qū)光輝勞務(wù)公司比較有限公司（下稱“宜春市光輝勞務(wù)公司”）的創(chuàng)辦人趙舜及其他近600人的鐵路基建與維護(hù)保養(yǎng)精英團(tuán)隊(duì)恰好是這一浩瀚無(wú)垠工程項(xiàng)目的一份子。

　　鐵路施工工作中是一份“苦事”？

　　在大家印像中，鐵路施工與維護(hù)保養(yǎng)是一份“苦事”。實(shí)際上，不論是烈日酷暑，或是嚴(yán)冬雨雪天氣，總是能看到鐵路線維護(hù)保養(yǎng)的職工們辛勤勞動(dòng)的影子。盡管，她們常常的身上鋪滿塵土，但從無(wú)失臉部的微笑。這微笑的身后緣故非常簡(jiǎn)單——一份非常好的收益，或者一句親人的鼓勵(lì)話語(yǔ)。而對(duì)承攬服務(wù)項(xiàng)目公司來(lái)講，大量的是一份沉重的義務(wù)。

　　宜春市光輝勞務(wù)公司創(chuàng)立于2010年，創(chuàng)辦人趙舜老先生在純屬偶然下與某鐵路線總承包單位戰(zhàn)略合作，承擔(dān)一部分鐵路線的新創(chuàng)建與檢修、勞務(wù)公司運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)流程。一轉(zhuǎn)眼就八年景象，因?yàn)樾马?xiàng)目操控性很強(qiáng)，他與他的精英團(tuán)隊(duì)基本上踏遍了全國(guó)各地的每個(gè)地區(qū)。趙舜老先生講到：“干這一行一是看領(lǐng)導(dǎo)干部給不給機(jī)遇。另一方面便是壓實(shí)業(yè)務(wù)流程基本，與此同時(shí)要兼具手底下弟兄們的權(quán)益、資金投入大量的關(guān)注。寧愿自身吃點(diǎn)虧，也不可以讓職工們白累成狗！”

　　對(duì)職工承擔(dān)、對(duì)新項(xiàng)目承擔(dān)、對(duì)老百姓承擔(dān)，這就是趙舜做為公司創(chuàng)始人一直恪守的經(jīng)營(yíng)管理理念與責(zé)任感。

　　業(yè)務(wù)流程與稅務(wù)總局管理方法同時(shí)遭受短板，謀取轉(zhuǎn)變刻不容緩

　　新中國(guó)的成立之初，全國(guó)各地僅有2.18萬(wàn)多公里鐵路線。在1953年到1996年，中國(guó)高鐵基本建設(shè)被是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)，中國(guó)高鐵經(jīng)營(yíng)里程數(shù)做到了6.49萬(wàn)多公里，這時(shí)中國(guó)高鐵基本建設(shè)管理體系早已具有一定經(jīng)營(yíng)規(guī)模且日趨健全，可做的最新項(xiàng)目越來(lái)越低。而鐵路線服務(wù)業(yè)在猛烈的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)中，價(jià)錢(qián)趨低、盈利趨薄，而人力成本日漸提高。因而，找尋新的業(yè)務(wù)流程、新的方位變成宜春市光輝勞務(wù)公司的重中之重。

　　如出一轍，隨著著全方位房地產(chǎn)營(yíng)改增的推行，我國(guó)對(duì)企業(yè)會(huì)計(jì)稅收管理更為苛刻，中小微企業(yè)通常只圖市場(chǎng)拓展，大多數(shù)沒(méi)時(shí)間顧及在此，因而企業(yè)會(huì)計(jì)、稅收管理變成 其關(guān)鍵的發(fā)展趨勢(shì)風(fēng)險(xiǎn)性。并且近些年，趙舜老先生發(fā)覺(jué)，大的工程類專業(yè)新項(xiàng)目對(duì)服務(wù)提供商的公司本身資質(zhì)證書(shū)規(guī)定也逐步提高。以前的小規(guī)模納稅人的公司真實(shí)身份早已達(dá)到不上購(gòu)置方的規(guī)定，因而公司真實(shí)身份的“升級(jí)”刻不容緩。

　　但是，從小規(guī)模納稅人“升級(jí)”為一般納稅人，這就是一次機(jī)會(huì)，也是一次挑戰(zhàn)。但針對(duì)宜春市光輝勞務(wù)公司而言，大量的是要先處理它的會(huì)計(jì)稅收管理難題。

　　“讓技術(shù)專業(yè)的人做技術(shù)專業(yè)的事請(qǐng)，我更安心！”

　　針對(duì)宜春市光輝勞務(wù)公司創(chuàng)辦人趙舜老先生來(lái)講，一邊是要發(fā)展業(yè)務(wù)流程銷售市場(chǎng)，一邊是要處理內(nèi)部會(huì)計(jì)稅收管理難題。雙手都需要抓，可是雙手卻不可以與此同時(shí)硬。業(yè)務(wù)流程出生的他抓得好業(yè)務(wù)流程，卻對(duì)會(huì)計(jì)稅收管理是個(gè)外行人。趙舜老先生也屬實(shí)地說(shuō)到：“人的活力終究是比較有限的，技術(shù)專業(yè)的人交到技術(shù)專業(yè)的事兒，我更安心，也事倍功半！”而他挑選給予財(cái)稅咨詢，恰好是注重的這一份專業(yè)能力。

　　協(xié)作至今，趙舜老先生對(duì)的點(diǎn)評(píng)頗高，自身也表明基本上不會(huì)再擔(dān)憂被賬務(wù)、納稅申報(bào)等難題影響，愛(ài)看賬務(wù)、想資詢會(huì)計(jì)難題都能立即獲得意見(jiàn)反饋，自身能夠 大量的活力在業(yè)務(wù)流程上，并思索公司發(fā)展方向的方位。

　　解決了稅務(wù)總局風(fēng)險(xiǎn)性 安心發(fā)展國(guó)外市場(chǎng)

　　“一帶一路”連接沿途我國(guó)的豐富多彩資源，而且根據(jù)資源分配可以推動(dòng)沿途我國(guó)的是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　殊不知，彼此之間連接離不了鐵路施工，趙舜老先生也見(jiàn)到這一寬闊市場(chǎng)前景。他表明：“如今，大家早已不用擔(dān)憂會(huì)計(jì)稅收管理的難題，內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)性獲得操縱，大家更有信心去跟合作者一起發(fā)展國(guó)外市場(chǎng)、拿新項(xiàng)目。現(xiàn)階段大家已經(jīng)調(diào)查周邊國(guó)家老撾的首都萬(wàn)象。大家有信心、也是有工作能力去做，僅僅期待這一天能盡早來(lái)臨！”